Deutsche E-Auto-Förderung begünstigt vor allem chinesische Hersteller
Die deutsche staatliche Förderung für Elektroautos gerät in die Kritik, da sie vor allem ausländische Hersteller – insbesondere chinesische Marken – begünstigt. Autohäuser verzeichnen einen deutlichen Anstieg der Verkäufe günstiger chinesischer E-Autos, während deutsche Hersteller in der Preisklasse zwischen 20.000 und 30.000 Euro noch keine Modelle anbieten.
Seit dem 1. Januar 2026 erhalten Käufer neuer Elektrofahrzeuge je nach Modell und persönlichen Voraussetzungen eine Förderung von bis zu 6.000 Euro. Das Programm verfügt über ein Gesamtbudget von 3,5 Milliarden Euro. Burkhard Weller, Präsident des Zentralverbands Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK), erklärt, die Prämie habe kaum neue Käufer zum Umstieg auf Elektroautos bewegt. Stattdessen profitierten vor allem ausländische Hersteller von der Subvention.
Im Mai verdoppelten sich die Verkäufe günstiger chinesischer E-Autos in deutschen Autohäusern nahezu. Die meisten dieser Modelle liegen preislich zwischen 20.000 und 30.000 Euro und werden mit der staatlichen Förderung erworben. Deutsche Automobilhersteller sind in diesem Segment bisher nicht vertreten.
Weller schlägt Reformen des Förderprogramms vor: Er plädiert dafür, die Subventionen auf gebrauchte Elektroautos auszuweiten und die Ladeinfrastruktur zu verbessern. Zudem fordert er niedrigere Strompreise sowie transparente und einheitliche Tarife an Ladestationen – ähnlich wie beim Mobilfunk-Roaming mit einem bundesweit geltenden Preis.
Die aktuelle Förderung hat zu einem Anstieg der Verkäufe chinesischer E-Autos in Deutschland geführt. Wellers Vorschläge zielen darauf ab, den Zugang zu Elektromobilität zu erleichtern und die Ladeinfrastruktur zu optimieren. Der 3,5-Milliarden-Euro-Fonds der Regierung prägt weiterhin den Markt, doch der Nutzen für heimische Hersteller bleibt begrenzt.
